谁都知道铁道部全面实施网上购票会遇到很多问题，但谁也没有想到这些问题来得如此之快，来得如此之多。

2012年1月5日早上，7点30分，刚刚去起床的刘先生打开“铁路客户服务中心”网站，准备订一张北京到长沙的火车票，一直持续到8点钟都在不停地“刷屏”，8点08分，后终于显示可以预定，马上点击预定，结果显示“很抱歉，当前访问用户过多，请稍后再试”。

不停地刷新，不停地填写验证码，“就差把键盘彻底砸了”，还是没有成功！不得已，他放弃网络购票，拨打电话订票热线，占线，继续打，拨了7次终于拨通，按语音提示他终于订到了回家的票。抬表一看，两个多小时过去了。

跟刘先生一样，从1月份开始，数以百万希望通过互联网这一平台方便购到火车票的出行者，都不约而同产生了想把键盘砸烂的冲动。

新年伊始，网络购票成为继去年“7·23”温州动车组事故之后，铁道部遇到的最大一个挑战。

互联网VS铁道部：“第一次亲密接触”不太成功

一年一度的春运如期而至，抢购火车票再度成为焦点。相信有不少购票者都经历了刘先生这样的“遭遇”。

为了缓解往年一票难求、黄牛横行的局面，今年铁道部开始了实名制购票，并启动了www.12306.cn这一互联网购票网站（铁路客户服务中心）。

虽说初衷是好的，但正如电脑报的调查结果显示的那样，网站开通以来，“登录困难”、“吞钱不出票”等问题层出不穷，旅客质疑之声不绝于耳。

“尽管在12306网站上有比较详细的介绍，但实际操作体验与公告显示的并不符合。比如提前12天可以购票，但我一连几天提前登陆都刷不出票来。登录和刷新速度是出了名的慢，令人难以忍受。”

电脑报记者的一位同事以亲身体会认为，“网站在设计、安全和开发环节上有很大问题，首先要安装根证书，但操作过程中有好几次显示‘安全证书不受信任’；也不支持像Chrome这样的浏览器，给用户造成很大麻烦；在付款环节，12306能支持的银行很少，只有工行、农行、中行少数几家，最后选择银联支付才顺利完成。”

对于反响最为强烈的登录难问题，甘肃省铁路局一位尚姓员工告诉记者，铁道部今年第一次搞这个系统，固然有一定的技术储备和经验不足等方面的原因，但是春运期间的大规模“潮汐”现象成为导致系统瘫痪的主因。

“春运期间的运力缺口太大，现在铁道部每天的全部运能是300多万，春运期间每天的平均客流量达到500多万，运力缺口达到200万左右，还是停货保客的成果，运力不足、供不应求成为矛盾所在。今年铁道部对网络冲击的预计不足，但就算硬件、软件和系统都做好了，还是有200万缺口无法满足，还是有大量游客订不到票。因此，游客在春节期间改变出行理念，才是缓解这一问题的关键。”

而对于吞钱不出票问题，铁路部门解释，这是由于网络等原因导致银行的支付结果数据没有及时回传至铁路客户服务中心网站，而由于超出支付时限，用户订购的客票又直接返回铁道部的票务数据库，造成钱已支付购票却失败的尴尬。

技术专家则认为这是铁路客户服务中心票务系统与银行的支付系统在数据连接上出现问题。为此，铁路部门已增加了网络购票的支付时限，从30分钟延长为45分钟；银行也会根据规定，在15个工作日内把误扣的钱返还。

从网络故障发生以来，铁道部确实采取了不少补救措施，但如何从根源上解决好网站的访问和交易问题才是关键，毕竟，电商平台的构建涉及到硬件、软件、监测、管理、运营、服务等一系列问题，这对铁道部而言可谓挑战重重